弹性环联轴器的特点

弹性环联轴器是利用橡胶硫化粘接在圆环形金属组合件上，用螺栓与两半联轴器联接。标准修订前的名称为橡胶联轴器。
弹性环联轴器的特点：
1具有较（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，   大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。
2具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。
3可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。
4能补偿轴线偏移，它不仅在扭转方面有而且在轴向，径向和角向也是具有弹性，安装时较轻易对中，能补偿安装后船体，机座变形而产生的误差，柴油机和轴系的正常运转。
5能实现机座减振和隔离固体声及绝缘电流。柴油机装了减振机座后，它与轴系之间产生相对振动，只有装了在轴向，径向，角向三个方面均有弹性的弹性环联轴器，才能在主机下面安装减振机座，同时还能隔离固体声，减低噪声。由于弹性环联轴器采用的是   橡胶构件，绝缘性能良好，能防范轴向电流。

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