簧联轴器的相关性特点

弹性阻挠簧联轴器的弹性元件是由若按组簧组成，簧组沿径向呈辐射状分布.每组簧的一端为固定端，于支撑块构成固定联接，另一端为自由端，与相联零件构成可动联接。当联轴器传递扭矩时，簧于花键轴接触的可动端相对于固定端发生弯曲变形，使两半联轴器相对扭转某一角度。为增大联轴器的缓冲和吸振效果，每组簧间的空腔中充满润滑油，在变载荷作用下，簧左右弯曲变形，形成油腔的压力变化，迫使润滑油经簧两侧的缝隙从一侧流至另一侧，产生较大的粘性摩擦阻尼。该联轴器的   大特点是阻尼性能好，润滑油还可以减轻因簧的弯曲变形而在簧直接发生的摩擦和磨损。
簧联轴器具有较好的阻尼特性，弹性好，弹性元件变化大，结构紧凑，   ，但价格比较高，适用于承载变化较大。有转矩振动的轴系，多用于船舶，内燃机车，柴油发电机组，重型车辆及工业用柴油机动力机组等柴油机动力装置中，用于调节轴系传动系统转矩振动的自振频率，降低共振时的振幅。
簧联轴器是由若干长短不等的簧叠成一组，构成等强梁结构，其中   长的为主簧，直接嵌入花间槽内，其余为长度不等的副簧，对称分布，结构用于双向传动（可逆转），非对称用于单向传动。
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