轮胎联轴器的类型功能

轮胎联轴器的类型功能

轮胎联轴器的功能；用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

轮胎联轴器的类型；轮胎联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能严格的对中。根据轮胎联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及轮胎联轴器的用途等，轮胎联轴器可分为刚性轮胎联轴器，挠性轮胎联轴器和   轮胎联轴器。

轮胎联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用

刚性轮胎联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘轮胎联轴器、套筒轮胎联轴器、夹壳轮胎联轴器等挠性轮胎联轴器无弹性元件的挠性轮胎联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式轮胎联轴器、万向轮胎联轴器、链条轮胎联轴器、滑块轮胎联轴器等有弹性元件的挠性轮胎联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用。

   传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性轮胎联轴器和金属弹性元件挠性轮胎联轴器，各种弹性轮胎联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同。   轮胎联轴器传递运动和转矩，过载   保护。挠性   轮胎联轴器还具有不同程度的补偿性能包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等   轮胎联轴器。轮胎联轴器的作用轮胎联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些轮胎联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。轮胎联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于轮胎联轴器与工作机相联接。轮胎联轴器的四大类别分别是；轮胎联轴器可分为刚性联轴、挠性轮胎联轴器、弹性轮胎联轴器和   轮胎联轴器四大类别。其中每一类别又可有若干品种。

例如：

1、弹性轮胎联轴器有梅花轮胎联轴器、星型轮胎联轴器等产。

2、刚性轮胎联轴器有十字块轮胎联轴器、蛇形轮胎联轴器等产品。

3、挠性轮胎联轴器有膜片轮胎联轴器、KL。

4、全轮胎联轴器的种类很多。如剪切销式、钢砂式、摩擦式、磁粉式等轮胎联轴器。

由于   联袖器能在运转时，自动切断轴的联接，因此某些   轮胎联轴器的功能与   离合器相同。刚性轮胎联轴器只能用来联接两根严格共轴线的轴。而挠性轮胎联轴器，由于结构上的设计，因而还有多方面的功能。如：

1、补偿由于制造和安装误差造成所联接两轴的轴向位移，径向位移和角位移，避免轴端产生过大的附加载荷(鳖劲力)。

2、缓和减速机工作时轴上的扭转冲击。

3、改变轴系的共振转速，例如当冲击吸收功相同时。以扭矩为基准的扭转角越大(即刚度小)，冲击扭矩越小。共振转速越低。此外，轮胎联轴器的惯性矩也影响轴的共振转速。

4、减轻轴的扭转振动。不过，这只有采用具有较大外阻尼(增大摩擦阻尼)的结构或较大内阻尼的材料(如橡胶、塑料等)做轮胎联轴器的中间传力件时，才能实现。当机器受到意外的过载时，往往会造成传动装置或其他机件的损坏。如果在传轴系中采用   轮胎联轴器，利用联袖器中联接元件的破断、分离或打滑，使传动的力流中断或限制力流的传递，就能起到   保护作用。

轮胎联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些轮胎联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

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