鼓形齿式联轴器内部结构及端面齿结合式

 鼓形齿式联轴器内部结构及端面齿结合式  

鼓形齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有的要求，才可以达到扭矩及转速的使用要求。鼓形齿式联轴器润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。我们喷入的润滑油后，在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却效果，适用于重载的场合。由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层，这种润滑方式将使杂质残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差。

当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上，外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配，用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧，检查鼓形齿式联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不可以有严蚀、磨损和裂纹。鼓形齿式联轴器测量形位误差时，要注意测量基准，要注意标有包容原则、大实体原则的要素。

鼓形齿式联轴器一般分为内齿和外齿的结合式及端面齿的结合式，其他形式都是在这两种基础上的变形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩大，在设计时考虑到用户的需求，故意设计为齿两侧轴端长度不一致。联轴器找正的要求在起重机上应用普遍，关键部位的联动基本上全部是鼓形齿式联轴器。鼓形齿式联轴器找正须要达到两半联轴器是处于平行且同心的正确位置，这时两轴的中心线须处于一条直线上。

在冶金轧钢成套设备中，鼓形齿式联轴器以结构正确、啮合精度不错、外偿性能好等特有的优良性能，已经全部取代了直齿式联轴器。半联联轴器内圈设置胀紧联结套，半联联轴器通过胀紧联结套与一根工作轴连接；外齿轴套内圈也设置有胀紧联结套，两根工作轴通过胀紧联结套与外齿轴套联接。在使用的胀紧结构使主机零件制造和安装简单，胀紧联结套安装时只需将螺栓拧紧即可且调整方便。

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