挠性联轴器间隙标准及润滑改进

挠性联轴器间隙是有标准的，大小不同，对于的安装间隙也不同，具体尺寸及安装要求根据设备而定。大部分结构的联轴器是留间隙的，如果不留间隙会造成振动、噪音、负荷大等现象，挠性联轴器一般来说间隙大概在2mm-5mm。挠性联轴器是一种机械部件，允许转子具有单独的轴向位移，并且连接两个转子对中间有偏差，用于连接不同机构的主动轴和从动轴，共同旋转以传递扭矩。

在高速重载动力传动中，一些挠性联轴器还具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。一般的动力发动机大多与工作机相连，挠性联轴器中无弹性元件的包括十字滑块联轴器、十字轴通用联轴器、齿联轴器、滚子链联轴器；有弹性元件的挠性联轴器包括弹性柱销联轴器、弹性套柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器、膜片式联轴器等。

挠性联轴器的工作水平和离心力，对于高速传动轴，应选择平衡转速，不应选择偏心滑块联轴器，两个轴的相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两个轴严格准确，在工作过程中产生较大的额外相对位移时，应选择柔性联轴器。当径向位移较大时，滑块联轴器可以选择，角位移较大或交叉轴的连接可以选择通用联轴器，挠性联轴器具有可靠性和工作环境。

挠性联轴器通常由金属元件制成的无润滑联轴器可靠，需要润滑的联轴器容易受到润滑改进的影响，并可能污染环境，含橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质和强光敏感，易老化。挠性联轴器在严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。挠性联轴器装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴，广泛适用于一般的中、小功率传动。

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