梅花联轴器轮毂的组装及设计形式

梅花联轴器轮毂的组装及设计形式

因为波纹表层堆积一层油垢、侵蚀的产品及其它堆积物，是螺帽不易组装，特别关于锈蚀重大的螺帽，组装是很艰难的。连接螺帽的组装必需抉择适合的机器，由于螺帽的外六角或者内六角的受力面曾经跌倒毁坏，组装会更艰难。往往用溶剂（如松锈剂）喷涂螺帽与螺丝母的连接处，让溶剂渗入波纹中去，这些就会困难组装。梅花联轴器组装进程中，艰难的操作是从轴上拆下轮毂。

键连接的轮毂，正常用三脚拉马或者四脚拉马完成组装。在选用的拉马该当与轮毂的形状分寸适应，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后正面的联合要适合，在使劲时决不会发生滑脱设想，这种办法仅用来过盈比拟小的轮毂的组装，关于过盈比拟大的轮毂，时常使用加热法，或者许同时合作液压千斤完成组装。每个梅花弹性联轴器都应有防护设备用以关闭梅花联轴器和轴，以预防机组运行今人或者物进人这一风险海域。

防护设备应困难组装，再不利联轴器检修和维修时不干扰所连接的设备。梅花联轴器的防护设备一般是由买方自备，因而这多少个部件方案不归于对于联轴器的标准，买方或者承包者应道破所需防护设备的类型。当需求时，防护设备要装抗动隔板，以减大方或者油的干扰。法兰连接的圆柱形箱体防护设备一般用来中、高速齿式联轴器和膜片联轴器上。

防护设备的设计式圆筒形沿轴向刨分的，在两头借法兰把防护设备连接到机组中呼应的机器上。每个喷油腔滑调都要按恰当的位置拧紧到防护设备上，使油顺迁移转变位置喷人。若机组有正反向运转时，则油沿轴向喷入，油腔滑调或者油管不答应与梅花弹性联轴器向碰擦。梅花联轴器处于侵蚀环境收操作需求维护时，防护设备须配管接头，再不接入枯燥气体或者惰性空气。

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