“齿式联轴器”的运用

齿式联轴器运用平行或螺旋开槽系统来习气各种过失和传递扭矩。在许多步进和伺服系统的实践运用中，齿式联轴器适用于联接两条同轴线的传动轴，具有补偿两轴相对过失、阻尼、抵御磨和缓冲的功用，结构简略正确、维护便利、两头对称且可交换、运用寿命不错、容许大轴向运动、缓冲、阻尼、抵御磨等利益。除了抵御腐蚀，齿式联轴器还增加了扭矩承载才华和刚度。选择齿式联轴器时注意额定扭矩需求大于系统负载扭矩。额定扭矩考虑了工作期间的可变负载系数，因此在选择时没有调整额定扭矩值。现在常用的齿式联轴器都有自己的规范类型。齿式联轴器常用于设备中。常见的齿式联轴器分为弹性十字轴联轴器、弹性膜片联轴器、星形齿式联轴器和铝合金齿式联轴器。齿式联轴器是由几种非金属弹性资料制成的销，放置在两半联轴器的法兰孔中。两半联轴器经过销联接。该联轴器结构简略，易于制造，便于设备、拆开和替换弹性元件，不需求移动两个联轴器。

联轴器与主动齿轮轴之间依靠端齿传递力矩。在、重载大功率的工况下，对联轴器提出了高的要求。要求联轴器在及其有限的空间内实现高转速运转和大扭矩的传递。

为了解决上述问题，现代交流大功率机车的驱动系统普遍采用将电机和齿轮箱合成的整体驱动系统，其联轴器采用膜片式齿式联轴器，如HXD1B.HXD3B等机车。联轴器的端齿齿形分布通常采用三种方式：十字型端齿，径向端齿，圆弧端齿，三种方式的齿形断面均为梯形。

在当前实际应用过程中，圆弧端齿主要有两种形式，一种是每对啮合的圆弧端齿盘分为凸齿元件和凹齿元件，另一种圆弧端齿是各圆弧端齿沿径向方向齿廓线的方向相同。后一种圆滑端齿相对于前一种，具有结构简单，制造方便等优点，可以采用成形杯形砂轮一次同时加工两相邻齿面，能够大的提升圆弧端齿的制造加工速率。

圆弧端齿相对于其它几种齿形端面，则主要具有以下优点：高刚性，当齿与齿啮合时，轮齿间接触面是相当均匀连续的，而且齿盘有多少轮齿便有多少对齿接触面，接触面积大，因此齿盘就能承受较不错的载荷而具有很高的刚性。

自动对心，由于端面弧齿盘的轮齿齿形由外向内沿其弧度均匀缩小，且轮齿以端齿盘的中心轴对称。在各齿向心力的作用下，两端齿盘实现自动对心。此外，圆弧端齿齿式联轴器较前两种齿形具有结构紧凑、啮合精度不错、传递力矩大，并便于设计、制造、安装等一系列优点。因此，圆弧端齿齿式联轴器应用于我国引进的和谐号大功率机车转向架的驱动系统中。为地消化吸收驱动系统中圆弧形端齿齿式联轴器的结构特性，需进行深入研讨其设计机理和制造技术。

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