联轴器系统调节运行的偏差

联轴器系统调节运行的偏差

联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。原弹簧片式挠性联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有的位移量。改为齿套式后联轴器主要优点是转子膨胀时允许有较大的中心偏差。

在运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧片很大的剪切力，由于该弹簧片受绞变应力，所以极易断裂。弹簧片断裂后其轴向间隙为不均匀，左右开口偏差较大，在达到设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。联轴器能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。对联轴器对轴向、径向、角向偏移有优良的补偿性能，可降低设备在运行过程中的电流峰值。对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装联轴器后，可消除电机自动控制过程中轴间附加载荷，提高灵敏性。我们通过特殊工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。联轴器运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。产品先后使用在有色金属矿山等企业的生产设备上，均显示出优越的性能。

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