齿式联轴器动力输出轴的啮合状态

2022-06-19  来自: 合盛传动机械制造有限公司 浏览次数:60

齿式联轴器动力输出轴的啮合状态

两轴水平度及同轴度误差太大,所能补偿的范围超过偏差值,使得轴齿与内齿啮合不正确,造成局部接触,而出现了附加力矩,这个附加力矩可以分解为轴向力,作用于内齿圈上,这个力的大小视偏差的大小而定,与偏差成正比,导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。齿式联轴器内齿外齿结合式的齿式联轴器传递扭矩比较大,设计时考虑到用户的不同需求,有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致,以便用户可以根据需要选择安装方向。

齿式联轴器包括有分别用来连接动力输入轴和动力输出轴的一个左轴套和一个右轴套,在左轴套的端部设置有鼓形齿,套在左轴套外围的联接套通过其内齿与左轴套上的鼓形齿相啮合,右轴套的端部设置有连接法兰,连接法兰与联接套通过穿接螺栓连接固定,一个制动盘被夹持固定在连接法兰和联接套之间。齿式联轴器结构简单、安装方便,制动盘与右轴套刚性连接,制动过程中的制动负荷和振动由右轴套承担。

因而不会对鼓形齿的啮合性能造成损害,同时制动盘自身的稳定性也大大提高,保证了运行的可靠性。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,形成齿面磨损和功率消耗。

齿面需在有良好和密封的状态下工作,齿式联轴器径向尺寸小,常用于低速重载工况条件的轴系传动,经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,广泛采用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用,这样就避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况。

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