联轴器端面压力限制拉力

联轴器端面压力限制拉力

联轴器各被坚固地硫化粘结在一起，将此橡胶体分别与圆筒衬套和法兰盘衬套用螺栓沿径向和轴向连接，联轴器通过橡胶体进行传动，特别是径向的螺栓连接，因是将预先变形的橡胶体与圆筒衬套连接，所以为预压缩结构，联轴器具有出色的柔性，可进行出色地吸收振动和冲击的传动。联轴器有用螺栓固定安装在轴向上的型和不固定，利用插入安装用的螺栓进行传动的两种，可根据装卸要求进行选购。

联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把联轴器装到轴上，这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是很合适的。联轴器温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。联轴器加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。

油浴加热能达到的温度取决于油的性质，一般在200摄氏度以下。联轴器采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200摄氏度，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430摄氏度。拆卸（或松开）间距套侧螺帽能完全释放该侧的螺杆拉应力；拆卸（或松开）锥形套侧螺帽后，也将导致该侧拉引力释放，但随着拉应力的释放，螺杆收缩，配合段的径向回弹增大，联轴器对螺杆配合段的表面正压力将限制其进一步收缩以释放拉应力。 

液力拉伸螺栓的拆装离不开液力拉伸装置，该装置一般由手摇油泵、液压缸、拉伸头、槽口操作扳手及手柄组成。联轴器产生的压力油，通过液压缸上的油管接头进入油缸内部，驱动活塞膨胀，并通过拉伸头将拉伸力传递到螺杆，实现联轴器螺杆的拉伸。操作扳手右端的槽口与螺帽端面的槽口配合，当油压升至预定值后，就可操作手柄将螺帽旋动，底部垫圈为保持架提供一个平整的支持平面。

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