LT型弹性套柱销联轴器原理介绍

LT型弹性套柱销联轴器原理介绍

LT型弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。在柱销的圆柱体部分上套装外表面有梯形环槽的整体式弹性套...

LT型弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。在柱销的圆柱体部分上套装外表面有梯形环槽的整体式弹性套，其外部与一半联轴器凸缘上的圆柱形孔配合，柱销另一端以圆锥面与另一半联轴器上的圆锥孔相配合，并用螺母固定。由于弹性套外径与相配凸缘上的圆柱孔为间隙配合，又因弹性套易弹性变形，因而使联轴器具有补偿两轴相对位移的能力和缓冲吸振的功能。依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩,并压缩橡胶弹性套来传递转矩,结构比较简单,制造容易,不用润滑,不需要与金属硫化粘结,换弹性套方便,不用移动半联轴器，具有补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。

当所联两轴有相对径向位移时，由于弹性套与柱销孔的回转中心相对偏心，在运转过程不但备柱销上的载荷分布不均匀，而且引起弹性套在往销上或沿柱销孔滚滑而发生磨损。此外，如联接两轴有相对角位移时，则弹性套还将在柱销孔中沿轴向发生往复滑动而增加磨损。随着相对径向位移和角位移量增加，这种载荷分布不均匀和滑动也随之增加，因而加剧磨损，缩短弹性套的使用寿命。经分析还表明，依靠弹性套与柱销孔的配合间隙，虽可补偿两轴相对位移，但随间隙增加，各弹性套上的载荷分布也愈不均匀，甚至大部分弹性套不参与传递载荷。为此，应尽可能提高两轴的对中精度，并适当控制弹性套与住销孔的配合间隙。

新标准将原来由若干弹性圈组成的弹性元件改为整体式，而弹性元件的材料规定为橡胶，硬度邵氏A70士5，扯断强度大于15N/mm2的合成橡胶或橡胶。许用相对位移量与弹性套的结构和配合间隙等有关，一般两轴许用的相对径向位移△y为0.2~0.6mm角位移△a为0°3’~1°03，轴向位移△x为3mm。

弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,所以,虽可补偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用补偿量较少,弹性较弱。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。

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