联轴器传动系统及传递载荷

     在动力机械和工作机器之间，主、从动件端由一种或多种不同类型和规格的联轴器连接而成，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机械只不过是电机、内燃机和燃气轮机。由于动力机器的工作原理和机构不同，电机的机械特性有很大的不同，有的运行平稳，有的对传动系统有影响，对传动系统有不同的影响。联轴器常用的温差装配法，对温度有严格的要求。

    联轴器可以通过加热加热和膨胀，也可以通过冷却来冷却和收缩轴端，使车轮联轴器更容易安装在轴上，这种方法比静态压痕法和动态压痕法有更多的优点，对于脆性材料制成的轮毂，温差装配法是合适的。大多数温差装配方法采用加热方法，但冷却方法使用较少，加热方法很多，有的将集线器放入高闪点油中进行油浴加热或焊枪烘烤，有的采用烤箱加热，组装现场主要采用油浴加热和焊枪烘焙。

     由于机械设备的不同，各种联轴器的功能也略有不同，联轴器用来传递变速器与传动轴之间的功率。联轴器主要用于连接各机械的传动轴，联轴器通过内齿和外齿由两个连接板连接，内齿和外齿的连接盘通过样条或键与变速器和驱动桥连接。联轴器的工作速度和引起的离心力，高速传动轴应选用平衡精度高的联轴器，我们根据传递载荷的大小、轴转速的高度、两连接件的安装精度。

       联轴器的弹性元件与梅花联轴器的弹性元件相似，联轴器具有两轴相对偏差补偿、减振缓冲性能、直径小、结构简单、无润滑、承载能力高、维护方便、弹性元件轴向运动等特点。联轴器适用于连接同轴线、频繁起动、正、负旋转、中速、中扭矩等传动轴系及工作部件，工作可靠性高，更换低速重载、轴向尺寸有限的弹性元件后，不适用于两轴对准的困难部位。联轴器通过车削、铣削、拉削加工加工，再进行整体热处理，以保证足够的强度。

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