挠性联轴器偏差承受力

       挠性联轴器能在承受各种偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的情况下对联轴器的刚性也有同样的影响。在扭力负载下过大的回转间隙会影响挠性联轴器的度并削弱其整体的性能，挠性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命，该联轴器可容纳所有类型偏差，轮毂材质为高强度铝合金，既轻巧又防腐蚀。挠性联轴器橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。

      挠性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和确传递扭矩，挠性联轴器通常具备良好的性能。挠性联轴器一体成型的设计使其实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的势。固定的机械产品传动系统中的动力机大部都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等 ）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关.

      挠性联轴器在高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些气动盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。气动盘式制动器又称为碟式制动器，制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。

       分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。挠性联轴器联接的轴系及其运转情况，对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的联轴器。挠性联轴器具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能。

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