齿式联轴器研磨及共振的方法

齿式联轴器研磨及共振的方法

对齿式联轴器引起的弯曲振动在不平衡量、润滑条件、间隙、误差、负荷等不同的参数条件下对齿式联轴器连接轴系进行了弯曲振动试验；另外山内和染谷等人对齿面在干摩擦力作用下对半联轴器系统的弯曲振动进行了非线性分析，齿式联轴器的振动主要与内外齿轮不对中和齿面摩擦有关，在高速回转的情况下要特别注意齿面的润滑。

齿式联轴器是在直齿齿式联轴器的基础上为满足大倾角，变倾角，小尺寸和高可靠性等技术要求发展起来的，这种联轴器与直齿齿式联轴器相比较，能够补偿两轴间径向轴向角度及其综合位移，且传递转矩范围大，许用转速也较高，齿式联轴器在冶金，采矿，化工，船舶起重运输等各种机械设备中获得越来越广泛的应用。齿式联轴器主要是通过消化吸收引进技术，采用测绘仿制的方法进行单件或小批量生产。其结果是设计理论不够完备，设计资料不够齐全，制造技术也较落后，导致产品性能较差。

目前国内一些重要机械设备上的鼓形齿联轴器仍依赖于进口。所以进行鼓形齿联轴器的理论研究与技术开发，以形成具有水平的新型鼓形齿联轴器的系列产品，就有着重要的学术和经济效益。在研齿时内齿圈应作全行程的来回运动，使整个直齿部位都能磨到。因为齿式无键联轴器设计时考虑了轴对中时两轴位置存有的误差以及机组从冷态到热态运转工况时两轴位置变化可能引起的误差。因此轮毂的外齿比较短，而且成鼓形，内齿圈是比较长的直齿，使联轴器能补偿各种因素造成的综合位移。

在研齿时，将调好的磨料涂在齿上，加上润滑油均匀涂开，把轮毂推进到内外齿圈将要卡住的位置。用手来回推动轮毂外侧的内齿圈，使内外齿圈沿着轴线方向作相对运动，在磨料作用下作润滑磨合。在研磨齿时，用力要均匀，运动要保持水平，运动的速度要低一点，每次磨合的时间不要过长，防止磨合面的过热现象。

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