联轴器不对中的动力学特性研究

 联轴器不对中的动力学特性研究

一对齿式联轴节联接的不对中转子系统进行了运动学分析得出以下结论由不对中现象产生的对转子的激励力幅随转速的升高而加大，其敏感因子为。是不平衡激励力随转速加大的倍。高速旋转机械应   加注重转子的对中要求激励力幅与不对中量成正比，随不对中量的增加，激励力幅成线性加大联轴器两侧与轴线垂直的同一方向的相位差，在平行不对中时为。在角度不对中时为。综合位移不对中时为。

一.之间不对中情况下，外壳的轴心线相对于联轴器的静态   线产生相对运动，其中平行不对中时的回转轮廓为一圆柱体，角位移不对中时为一双锥体，综合位移不对中时为一半双锥体，回转的范围由不对中量决定过大的不对中量，即使能够安装，也会导致联轴器不符合其运动条件而“卡死”，从而使转子产生巨大的交变应力，对转子系统具有   大的破坏性。他还   了由齿式联轴器联接的高速重载转子系统不对中时的动态特性。得出齿式联轴器处于工作状态时，其不对中形式无论是哪一种，系统的响应在转速达到临界转速的一半时产生谐波共振，振幅具有   大值，与此同时，相位角为二。齿式联轴器处于锁定状态时，其系统的动态特性与不平衡有相似之处，但由于约束的产生，将提高系统的固有频率。他还通过对齿式联轴器联接不对中故障的受力和运动状态方面分析从二维领域推广到了三维立体领域，对该种故障的振动特征进行了分析。得出了齿式联轴器联接不对中在稳定啮合时内齿环轴线与外齿环轴线间的空间位置关系，以及用内齿环的力和力偶平衡的方法来求其轴线间夹角的一般方法，并得出了齿式联轴器联接不对中故障所具有的一些振动特征。如转子不对中时，齿套轴线与两半联轴器轴线在空间的位置保持不变。转子不对中时，只有齿套轴线至少与一个半联轴器轴线在啮合区域内交叉，才能齿套的受力平衡，它们之间的夹角根据力和力偶的平衡条件来确定。齿式联接不对中的特征频率为转速频率的倍除了联轴器外壳的倍频回转因素外，联轴器齿面之间的有规律的倍频摩擦也是齿式联轴器不对中故障的重要机理因素。

联轴器的种类很多，不同的联轴器其具体的使用是不相同的，在不同的行业中功能也不一样。联轴器的联动性能很好，其中弹性联轴器就是一种性能很好的联轴器。下面我们来看看在选择这种联轴器的时候应该要从哪些方面来考虑：1.   先要确定联轴器的基本类型，这个时候可以借助编码器，编码器一般来说是适合选用平行的或者是螺纹的联轴器的，要是是电机、伺服电机的话就要选择膜片的联轴器、梅花联轴器或者死滑块联轴器等等；2.要从联轴器的力矩来进行选择，要是只知道电机的功率，但是不知道电机的力矩的时候，就要通过   的计算公式来进行计算，联轴器的力矩计算正确；3.要从联轴器的内孔、外径和长度上来进行考虑，要注意联轴器的内孔、长度和外径都需要达标，不然的话是会在使用的时候出现问题的；以上都是联轴器在选型的时候需要注意的几个方面，联轴器的使用非常之广，它和皮带轮一样，在传动过程中是不可缺少的一部分。

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