齿式联轴器齿轮浮动轴的设计和内外齿磨损

齿式联轴器齿轮与浮动轴的设置

   1、齿轮与浮动轴之间是以齿数相同的内外齿啮合。装于轴上的齿轮可以是内齿亦可以是外齿，浮动轴相应的齿是外齿或内齿。装于轴上的齿轮可以是整体的或是组合的，整体的与组合的相比，具有体积小、刚性好、对中精度不错等优点。

   2、齿式联轴器由装于两轴端头齿轮，或装于一轴端齿轮和装于另一轴端头的凸缘联接两个齿轮、或联接一个齿轮，一个凸缘的浮动轴组合而成。

   3、浮动轴的整体结构是套筒型式，也就是我们常用的CL型齿式联轴器结构。浮动轴的组合结构是以凸缘相联接，特别适合用于联接轴端距离长或较长的两根轴，有时用一对凸缘联接还不行，需要用两对凸缘联接。

   齿式联轴器的结构基本上是对称的，两个外齿轴套可以通过键联接压装或热装到轴头上。外齿轴套的齿面沿长度方向呈圆弧齿，是通过模板用仿形法加工出来的。

   齿式联轴器从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从中心到两边逐渐减小。而与它相啮合的内齿圈上的齿则为直线形齿。由于外齿轴套的齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的这样就可适应两个轴线间的大偏角，可以采用稀油润滑或干油润滑。

   齿式联轴器的内外齿由于长时间使用会导致齿部磨损，会出现打齿现象，从而影响联轴器使用寿命，齿部撮合原因在于联轴器本身没有硬度，齿轮表面没有进行调质蘸火，导致联轴器使用寿命降不算高，还一个原因是联轴器安装轴向偏差位移加大，导致联轴器内外齿不全部撮合，在经过高转速及高扭矩的长期使用，会出现此现象。

   齿式联轴器结构紧凑，尺寸、重量、体积及惯性矩都很小，各零件均为圆形，不平衡力矩也小。齿式联轴器工作中常见的故障是内外齿面磨损严重；内齿圈产生轴向位移量大，甚至不能啮合；内外齿发生断齿现象；对口螺栓折断。起重配件联轴器油量不足或缺油，或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑。润滑不好产生齿面磨损严重，这种情况只要替换新润滑脂，定期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

   齿式联轴器减振性能则可由刚性元件中能量，从而去掉和减少振动时齿的相互撞击力，并提升了整个联轴器的使用寿命。齿式联轴器径向标准小、承载大，常用于不算重载工况条件的轴系传动，精度不错并经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如染汽轮机的轴系传动。

   由于鼓形齿式联轴器的角向赔偿大于直齿式联轴器，普遍选用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器归于被挑选的商品，选用者应尽量不选用。起重配件联轴器油量缺少或缺油或油脂使用不当，构成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑欠好发作齿面磨损严肃，这种情况只需替换新润滑脂，守时写入合格的润滑脂油，避免漏油，油量达到，便可避免。

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